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2020-04-16 17:25:31

霍尔登科罗拉多LTZ 4x4船员驾驶室2018 评论

不用说,像霍尔顿科罗拉多号这样的降落伞是非常实用的,尽管并不总是有越来越多的家庭买家寻求取代他们的SUV。 然而,作为一种贸易或娱乐车辆,科罗拉多当然堆叠起来,具有竞争力的有效载荷和拖曳能力,以及有能力的越野证书。

在2064公斤(Kerb)的刻度下,科罗拉多LTZ4x4CrewCab被评为托盘中携带1086公斤,并且能够拖曳高达3500公斤(辫子)的GCM为6000公斤。 科罗拉多的托盘床的特点是1122毫米的空间之间的后轮拱门,比标准的澳大利亚托盘少43毫米,只有四个捆绑点,和一个软吨盖。 托盘尺寸为1540mm长,宽1534mm,深510mm。

客舱住宿看到五个座位在平面,宽的皮(图与附件氯丁橡胶座椅盖在$760)与六路电动调整司机。 转向柱只是倾斜可调的。 奇数和饮料配载(图片与附件排气位置杯保持架在$30)是尽可能好的,能见度与大多数在这类(即。 不辉煌),大的加热和电动折叠翼镜和标准倒车相机,有助于减少盲点由托盘产生时,备份。

霍尔顿的一吨UT的特点是适度的身体保护,山景控制,215毫米的地面间隙和涉水深度600毫米。 入路、斜坡和出发角分别为28、22和22度,而转弯圈则列在12.7米处。 不幸的是,它缺乏一个锁定后差异,而是依赖于螺旋型有限滑移差速器(LS D),它不能执行时,真正的推。

科罗拉多州的费用

科罗拉多范围$29,490-$57,190(加上道路成本)与LT Z4x4船员驾驶室测试零售52,690$或53,240(加上ORC)在蓝我离开威望油漆。 皮革指定和加热前座可供$1500。

霍尔顿支持科罗拉多州范围与五年/无限公里保修(上限为20万公里的非零售买家),其中包括路边援助。 服务间隔设定为9个月或15,000公里(以先到者为准),上限价格服务在前63个月运行到$2763.00。

霍尔顿说,科罗拉多州LTZ4x4CrewCab在ADR联合循环中消耗了8.6L/100km的柴油,比即将推出的车型的经济数据下降了0.5L/100km。 大多数削减来自六速自动变速器的早期锁定离心摆吸收器变矩器。 六速手动模型获得了较低的最终驱动比,以提高性能(现为4.10:1)。

据redbook.com.au一位五岁的科罗拉多人称,里程表上长达150,000公里的里程表将保留其价值的44.8%。 在同一时期,一辆类似的福特Ranger XLT4x4双驾驶室持有其新价格的45.3%,而丰田HiLux SR54x4双驾驶室则保持着令人印象深刻的56.1%。

中期更新产生了五星级ANCAP安全评级的科罗拉多,当它最后一次测试在2016年。 一个改进的行人保护评分加入了一个增强的前碰撞结构,安全气囊配置(前部,侧面,窗帘和司机的膝盖)和乘客约束系统(三点安全带全圆),提高评级从四星。

拖车摇摆缓解、车道偏离辅助、盲点监测、后交叉交通警报和前方碰撞警告都已安装,但没有自动紧急制动(AEB)-这将在今年9月晚些时候将在下一个福特护林员上提供。

内阁技术看到一个8.0英寸的触摸屏电源霍尔顿的MyLink信息娱乐阵列,访问蓝牙音频流和电话,卫星导航,和苹果汽车播放/Android自动智能手机连接。 AM/FM/DAB收音机,与文字交谈,还有一个倒车摄像头,在LT Z级。 通过标准的七音箱音频系统的音质是可以接受的,而不是辉煌的..

远程启动(但是一个键控点火)和电源窗口,黄昏感应卤素头灯,LEDD RL,前雾灯和LED尾灯保持照明,而单区气候控制,USB,12和110伏电源插座增加了科罗拉多州的机舱便利。


与霍尔顿的一些竞争对手提供汽油和柴油动力不同,泰国制造的RG系列科罗拉多号只有2.8升杜拉马克斯涡轮柴油发动机,由意大利制造商VM Motori制造。

柴油发电厂在2016年以3600r pm和500Nm的速度生产147kW和2000r pm时,与通用汽车的6L50六速自动变速器(和440Nm在2000r pm手动伪装)相匹配,获得了光明改造,并保持了最强的四缸发动机在其类别。 性能是强大的,从进入,而减少耀斑之间的比率,使传输更好的转移分辨率,特别是在扩展等级-远远优于传输经验在上一次科罗拉多我审查。

霍尔顿科罗拉多提供了一个令人信服的乘坐和处理平衡(更多的创新和设计,下面),部分辅助模型特定的265/60-方面普利司通杜勒H/T低滚动阻力轮胎。

在LTZ修剪科罗拉多州的特点是18x7.5英寸合金轮(与匹配的备用轮)与内置轮胎压力监测。 制动系统包括盘在前面,后鼓和防锁,就像大多数球员在这一段。

如果科罗拉多州有一个重大的缺点,那就是座位缺乏高度不足的支持和缺乏转向柱的到达调整,从而使司机在较长的旅程中坐在方向盘后面焦躁不安。 在座位上不断向前滑动几乎和科罗拉多的气候控制系统一样烦人,在自动模式下,该系统具有难以置信的反应性,以比必要的更高的速度运行鼓风机,并且在实际空气温度下很少从通风口调节,尽管显示器上显示了指示的读数。 这不是我们第一次在通用汽车产品中进行这一观察...

霍尔顿对当前一代科罗拉多河和开拓者的本地化虽然几乎没有创新,但却是对其澳大利亚工程团队的一种赞扬。 在一组相对有限的参数范围内工作,船员开发了一个乘坐和处理平衡非常适合的无数职责,一个轻的商业公用事业可以预期执行。

电动辅助转向同样是一个亮点。 转向的汽车式响应和更快的机架(从3.90下降到3.29转锁锁)适合科罗拉多州的铁平转弯能力,留下足够的反馈,以便准确地放置在松散的砾石道路上。

尽管身体在弯曲时很镇静,但这种更新模型的更软的弹簧和二面体阻尼器甚至在最崎岖的乡村道路上都提供了一种优雅的骑行方式。 一切都是关于控制的,科罗拉多河有黑桃。

设计明智,科罗拉多熟悉2016年的重新发布,除了一个重新装饰的运动酒吧在托盘和一个大的,黑色COLORADO贴花横跨尾门。 重新装饰的仪表板和更耐用的布座椅仍然是科罗拉多州所有用途室内的焦点,而修改后的门封和翼镜头皮和垫圈改善了更安静的公路巡航的风声学。

尽管它的年龄,霍尔顿科罗拉多继续满足许多和不同的期望,现代轻商业公用事业买家。 它可能会错过一些关键的新安全技术,如自动紧急制动,并缺乏一些更好的舒适和方便的特点,在其竞争对手-但科罗拉多州履行所有的职责,要求它很少大惊小怪,并以一定程度的信心驾驶一些同时代的人只能希望接近。

霍尔顿预计将在2019年底或2020年初再次更新科罗拉多河,进一步调整外部和内部造型,更多的安全技术,并提高连通性和设备水平。 天窗、按钮点火和10速自动变速器的可用性预计将在不久的将来出现,很可能是在一个更高级别/更高动力的变体上,可能被称为科罗拉多ZR2或野火。

对于主流的范围,它也预计将有一个增加的发动机提供的数量,虽然不是所有的将使它下降。 根据市场的不同,据了解,科罗拉多州将提供通用汽车的新(231KW/471Nm)2.7升四缸L3B涡轮汽油,(230KW/373Nm)3.6升V6LGY汽油,和结转(147KW/500Nm)2.8升四缸杜拉马克L WN涡轮柴油。 看这个空间,以获得更多的信息很快。

2018Holden Colorado LTZ4x4机组人员驾驶室价格:52,690$(加上ORCs);54,290(经测试加上ORCs)发动机:2.8升四缸涡轮柴油产量:147KW/500Nm变速器:六速自动燃料:8.6L/100km(ADR联合);9.6L/100km(经测试平均)CO2:228g/km(ADR联合)安全等级:五星级ANCAP(经测试)

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