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2020-04-07 14:48:30

雷诺在经济型电动车竞赛中领先

上个月,我们报道说达西亚展示了其SpringElectric概念,它预览了该品牌的第一个全电动模型。 基于与在南非提供的Kwid预算汽车相同的CMF-A平台(必须说,它看起来非常类似于它的印度制造的法国表妹),SpringElectric概念基本上是雷诺K-ZE的一个重标版本,如下图所示;它已经在中国市场上上市了..

除了没有尾管,K-ZE看起来像一个普通的交叉口味的顶级Kwid导数。

除了确认2021年欧洲生产日期外,达西亚的全球营销老板Mihai Bordeanu最近告诉汽车公司,达西亚电动汽车将满足客户的需求,但也是经济上可行的:“我们的目标是成为最具性价比的品牌,我们将用我们推出的每一种模式来做到这一点。

考虑到雷诺已经向Zoe和Twizzy提供了一段时间的纯电动汽车(以及几辆电动商用车),法国马克将下一个目光投向欧洲,以及印度和南非等发展中市场,引入K-ZE(或中国以外的产品)也就不足为奇了。

K-ZE的内部将立即熟悉Kwid所有者;请注意中央控制台上的蓝色驱动选择旋钮。

雷诺最近在印度的2020年汽车博览会上展示了Kwid的全电动兄弟姐妹,据报道,K-ZE可以在2022年开始进入该市场(南非的Kwid衍生品来源于,记住)。 南非是否也能成为预算电动汽车的目标市场? 毕竟,达西亚的桑德罗和杜斯特已经在南非提供了(如雷诺模型),但即使欧洲版本的电动汽车不适合Mzansi,印度规格的雷诺可能是...

一台32千瓦/125公里的电动马达与一个26.8千瓦的电池匹配,据说K-ZE的最高速度为105公里/小时,最佳声称范围为270公里(中国仍在使用的NEDC)或200公里(WLTP,根据新的欧洲标准),完全充电。 还有一个快速充电的选择,可以在30分钟内给电池充电高达80%的容量;当从传统的插座充电时,雷诺的电源包可能需要4小时才能完全充电。

达西亚弹簧电气概念的生产版本看起来不是这种未来主义,但它应该看起来比K-ZE更聪明。

虽然达西亚电动汽车的生产版本不会像弹簧电动概念一样时髦或风格化,但汽车快递公司预计,该模型至少将具有不同的格栅,以及K-ZE的前灯和尾灯设计。 然而,很明显的是,它将首次以右手驾驶的方式生产(以便在联合王国提供新来者)。

“优先事项需要围绕关键...和经过验证的技术。 达西亚期待着雷诺集团的证明技术,我们有很多东西可以选择,但达西亚是一个技术追随者,并采取了被证明和完美的工作,“Bordeanu说。

鉴于最近推出的全电动新菲亚特500,更广泛的推出迷你电气(包括南非,我们理解)和产品的存在,如本田e和SkodaCitigo-eIV,似乎汽车制造商现在决心扩大其电动汽车产品线,以包括批量市场部分,而不仅仅是在发达市场。

如果K-ZE的动力系统将在欧洲提供不变,仍有待观察,但将需要安全规格升级。

大众汽车公司,正在南非开展电动汽车推出计划,拥有一支eGolf车队,最终在当地推出ID。 据说正在计划一辆电动城市汽车(它可能被称为ID。 1)建立在高度可扩展的MEB平台上,支撑着上述电动汽车。

所有有待观察的是,K-ZE的26.8-KW电池是否会被认为足以进入欧洲市场(至少是在范围上);达西亚很可能会升级K-ZE的动力系统,然后才能将巡回弹簧电气概念推向市场。 还要考虑的是,虽然中国的型号有电动窗户、空调和8英寸触摸屏作为标准(除其他功能外),但它没有安装ESP和侧安全气囊,这些安全气囊适用于绝大多数欧洲客车。

然而,值得注意的是,当K-ZE(或雷诺决定在次大陆称其预算EV)到达印度时,它不会是该市场的第一个小型电动汽车。 这一荣誉已经属于Mahindrae KUV100,这是一个电气化版本的修订预算汽车模型,于2018年在南非推出。...小尺寸的Mahindra是否也在一个地方发行的框架内,以及未来的某个时刻? 时间会告诉你的。

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