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2020-07-27 12:15:55

克里斯哈里斯在智能高速公路上

我们能以某种方式识别创造“智能高速公路”一词并进行特别惨烈的中国人烧伤的个人吗?谈论如何通过提高期望值来实现自己的目标。

这不是一个新话题,我没有什么可补充的,但是重复这些巧妙的新道路的最终结果可能是更多的人死亡,这可能是有道理的。他们太傻了。

但是关于谐音行为的事情是,当被类似的疯狂包围时,这实际上看起来是很正常的。这就是为什么我们大多数人实际上可以完全理解Smart Motorway的诞生以及其得名的原因。因为它来自运输部-看来是由Armando Iannucci创建的,在比The Thick Of It更荒谬的世界中运作。

直到最近,预算为25亿英镑的DfT才宣布清除坑洼。不是铺设新的路面,而是要填充路面。很难知道从哪里开始,因为我们的路况已经很久很糟了,以至于感觉到这匹马并没有像以前那样狂奔。在平整的几个季节中,被回收到冷冻的千层面中。

我周围的道路不仅是一团糟,而且是危险的。几年前,地面破裂了,现在,它们肯定会被归类为英国任何一次集会的砾石阶段。您无法填补这些空缺,因为它们已不再是单个的沟渠,它们已链接在一起形成了一种洞状社区,道路现在类似于海床-平淡,但偶尔有顽固的露头,不肯投降。

衡量我们的道路网络有多恶劣的最好方法是?带一个外国朋友开车。就像我最近所做的那样,也许是一个德国好朋友,有点呆板,看着他们的反应。他简直不敢相信。上次让我感到尴尬时,我愚蠢地让日本同事从伦敦乘火车去了布里斯托尔。他以为他已经被送回150年了。

令人不安的事实是,没有政治家或政党知道如何处理汽车或其使用的道路网络。主管部门一直在押注汽车使用率的下降和火车旅行的增加–但火车太残废了,人们无法依靠它们。并且有一种怀疑是,道路遭受的痛苦超过了进一步鼓励沟渠抛弃汽车所必需的。然而,实际上没有人想谈谈驾驶者对经济的贡献。

因此,我们被锁定在这个非常陌生的地方,一个人可以坐在会议上说:“我有这个绝妙的主意,我们可以将坚硬的路肩用作高速公路上的额外车道。” 但是,当然,这不是Smart Motorway故事中最奇怪的部分–哦,不。真正令人发疯的一点是,在推出该产品并进行了压力测试时,没有一个人问:“您是否曾经坐着一辆抛锚的车辆停在坚硬的肩膀上,并看到HGV司机迅速窥视了他的手机,附近转向您?好吧,这太可怕了。”

但是,当然,没有人决定我们的道路如何运转。他们被困在威斯敏斯特泡沫中,正在思考如何攀登政治的油腻极地。

有一天,我想知道是否会醒来,发现自己一直生活在一个杜鲁门表演平行宇宙中,而事实上这是“是大臣”的集合。

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