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2020-07-30 12:24:49

五缸奥迪性能车在40年后看起来有些不同

这真的是40年的发展历程吗?看起来是这样。奥迪在1980年推出Quattro时,经历了一段艰难的时期,使人们相信四轮驱动的跑车与越野车无关。现在,它出售的快速车中令人担忧的比例是4x4形。

这不仅说明了奥迪的客户已经发生了什么变化,而且还说明了我们对什么是高性能汽车的看法。早在八十年代,它就意味着一个五缸双座小轿车,可容纳五个座位(ish),这种精致的外观使大洲缩小到了超市停车场的大小。现在,它等同于将类似的发动机用鞋拔钉成SUV,然后再将悬架加固到地狱,并将and缝的皮革座椅塑造成桶形。

但是,在这对快速交叉的无用性变得无聊之前,我需要面对一个尴尬的事实。在Quattro的旧款和新的RS型号(如Q3)之间,有更多的共同点超出您的想象。

请注意,无论RS6,R8和某些版本的RS4 多么令人信服,RS徽章都没有M Division或AMG的血统书。它的产品在拱门,本国竞争对手的旁边总是感觉有些柔软和超脱,这使它们在崎all不平的道路上以及在恶劣的天气中通常都容易生活在一起。

经典的'81 vintage Quattro历时五分钟,证明了这一直是奥迪最快的方法。尽管具有缆线操作的差速锁和集会难民的造型,但这并不可怕,具有组织学上的特色。尝试在干燥的柏油碎石上引导您的内部Mikkola或Mouton,会让您失望。

它只是抓地力,抓地力,抓地力,这东西。尽管有2.1升的发动机从前轴上方甩出,但没有任何转向不足的转向,而且如果您输入的内容笨拙,也不会出现臀部的脉冲般的颤抖。驾驶如此值得信赖的汽车一定会在40年前带来彻底的变革。没有迫切需要比当前的RS更加精致的对待它。它的动力抵制年龄的方式令人惊讶。

尤其是当您从其长毛绒中拔出自己时,像座椅和长椅一样的长椅伸入遥远的琴吉尔RS Q3中。它也使用5缸涡轮增压器,尽管其发动机仅大336cc,但其功率却是其两倍,一个394bhp的峰值超过了Quattro 10v的197bhp。

加速也不可避免地会产生很大的跳跃,这辆SUV的4.5秒0-62英里/小时的速度大约降低了三秒钟,这使运动型跑车看起来更像轿跑车。不过,您可以将其归因于其传播。Quattro的五速手动变速箱可以应付懒惰,并且所有扭矩都低于2500rpm,这使Q3的桨距自动变速箱无法让生活变得更轻松,尽管其发动机在低转速时也表现出类似的打孔功能。

您可以在TopGear.com上的其他章节中阅读有关其悬架感觉有多忙的文章,但对于这辆灰色轿车安装了精美的主动减震器,这是可以忍受的,因此,提供的性能表现毫不费力,毫不留情。在英国典型的绿树成荫的小路上,由于其较高的行驶高度而带来的烦人的额外可用性。补充快速的SUV真的很不酷,但是毫无疑问,在一个棘手的柏油碎石路面上,额外的视觉特征会提高速度。

Quattro上增加的复杂性也许是最大的字符变化,在常规Q3的Comfort / Auto / Dynamic选项中添加了两个可配置的“ RS”模式。与旧车相比,它还具有出乎意料的改装热情,而且由于声音增强,乘员可听到的5cyl噪音也更大。也许是亵渎神灵,但Quattro似乎只能与它静音。

毫无疑问,这款Q3拥有出色的引擎。奥迪不再将其置于适当的运动状态,这几乎是犯罪行为。不知何故,TT RS从未触及图标状态。这两种在复杂道路上以非戏剧性的速度保持速度的方式之间可能有共同的DNA,但是RS Q3有点夸张的意思是让您耸耸肩膀,欣赏其能力并恢复平静的步伐。可能用于其余的租赁交易。

在Quattro中,您仅得出的结论是,您尚未从表面刮开足够的距离。只需挖掘您自己的承诺储备,便能释放潜在的才能,而保持档位低,转速高和发动机冒泡则可带来丰厚的回报。我的话是,我只能开始想象在较松散的表面上发生的骚乱。

您永远不会从这些图片中看出来,但是在这两张照片拍摄的第一个小时中就下了雪。我从不希望它进一步加剧和阻碍路面。急于驾驶RS Q3,您会感觉像是一位中年危机的父母,有待证明。以类似的活力来驱动其40岁的祖先,您将早已陷入一个特殊舞台的白日梦,八十年代想象中的人群在您穿越风景时四散。

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