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2021-08-16 14:50:31

如果不是与两辆同样在TT路线上被淘汰的S550代野马的战斗

这几天一提到宝马M3,大家的讨论似乎都被新G80车型的超大双肾型进气格栅所支配。许多狂热者声称他们更喜欢上一代 F80,这要归功于其对商标 BMW 造型元素的“经典”方法。好吧,至少就目前而言,与取代它的车辆相比,前代 M3 拥有另一张王牌,即超级强大的售后市场。在市场上的这些年里,开发人员可以在 S55 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机以及双离合器变速器上进行大量工作。我们这里有一对经过大量改装的 F80 M3 很容易证明了这一点。

有一个 Austin Yellow Metallic 示例,它带有内置电机和变速器,同时具有带陶瓷滚珠轴承的定制双涡轮增压装置,由 Kratos 提供。因此,六缸发动机现在可提供 900 马力。

它与一辆 Alpine White 汽车相连,它具有类似的设置,至少根据下面 YouTube 剪辑中提到的内容(街车视频的镜头提示)。然而,这辆可提供 850 马力,并作为剪辑的两辆摄影车之一。

如果不是与两辆同样在 TT 路线上被淘汰的S550 代野马的战斗,还有什么更好的方式来测试这种德国玩具在美国土地上的力量?

我们将从白色的例子开始,这是一个 2018 年以上的模型,这意味着它的 Gen III Coyote,它的涡轮增压器提供 14 psi 的增压并隐藏在定制的整流罩下,与十速自动变速箱配合使用。它在较小的后轮的帮助下降低了动力,这使得轮胎的侧壁能够应付发射。这辆车还可以用作摄像车。

至于黑色的 'Stang,这也是自动的,但我们正在处理改款前的模型,这应该意味着它具有六速自动变速器,即使视频中没有提到硬件的确切细节。尽管如此,它的 Gen II Coyote 获得了 19 psi 的增压。至于将肌肉传送到道路上,我们可以注意到一个完整的“拖包”车轮/轮胎设置,其中包括所述类型的后部硬件以及细长的前部单元。