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2021-07-12 02:11:32

车评头条:这就是大众计划放弃前轮驱动电动汽车的原因

导读 准备买车的小伙伴都会考虑到什么系车省油耐用,因为生活的地理环节不同还是有很多因素需要考虑的,对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车
准备买车的小伙伴都会考虑到什么系车省油耐用,因为生活的地理环节不同还是有很多因素需要考虑的,对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的,今天小编给大家整理了一些汽车的消息。

现在,如果您想要电动大众汽车,则唯一的选择是e-Golf,这是前轮驱动高尔夫掀背车的电动版本。但是,正如我们去年所了解的那样,未来的大众电动汽车将完全采用后轮驱动或全轮驱动。最近,在与MotorTrend和其他记者的圆桌讨论中,大众汽车北美区E-Mobility负责人Matthew Renna解释了为什么会这样。

“那么,通过使用前置发动机,前轮驱动[布局],您会在内燃机[车辆]上获得一些好处,因为您不需要驱动轴和后轴以及所有这些,” Renna解释说。“在电动汽车上,您有一个驱动单元和一些电缆,因此,如果您需要前轮驱动汽车,则可以将该驱动单元包装在前面。这样会很有效,但是在后部使用相同的电机也同样有效,省去了几美分的铜,以延长电缆的长度。因此,您知道,由于后轮驱动的动态特性得到了改善,因此考虑到它在成本上几乎是中立的,这使其在后驱动平台上表现得更好。“

伦纳还表示,随着电动汽车越来越流行,看到前轮驱动变得不那么普遍,他不会感到惊讶。“我可以看到是这样,”他说。“我的意思是,如果相同的效率和相同的成本,那么动态就会占上风。通常,这种权衡是在偏向效率和成本的低成本汽车中进行的。他们必须牺牲动力。“

大众汽车产品线通信的负责人克里斯蒂安·布尔曼(Christian Buhlmann)走得更远,声称没有理由建造前轮驱动电动汽车。他说:“这没有多大意义,因为如果您考虑所具有的起始扭矩和动态重量分布,重量就会从前轴向后轴举起。” “这正是您在加速时刻需要扭矩的地方。因此,如果您从一开始就拥有提供很大扭矩的车辆,那么仅使用前轴就没有实际意义。“

所以你有它。制造后轮驱动的EV并不会更加昂贵,大众汽车没有发现选择前轮驱动布局的任何优势,而为后轮提供动力具有多重好处。这听起来像是一个令人信服的论点。