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2021-08-18 15:16:02

随着TaycanRWD基础款将于今年春天在美国上市销售

导读 高端电动汽车领域的情况正在升温,每个人都应该关注最新动态。而且,随着 Taycan RWD 基础款将于今年春天在美国上市销售,我们都对 EV

高端电动汽车领域的情况正在升温,每个人都应该关注最新动态。而且,随着 Taycan RWD 基础款将于今年春天在美国上市销售,我们都对 EV 在现实环境中提供的功能非常感兴趣。新推出的版本在美国规格中的建议零售价为“仅”79,900 美元,从那时起,它为买家提供了 Performance(79.2 kWh)或 Performance Plus 电池(93.4 kWh,最大充电速度为 270 kW)的选项)。

根据 EPA 的估计,这意味着 Taycan RWD 适用于 200 到 225 英里(322 到 362 公里)之间的范围估计,但还有另一个选择 5,780 美元升级的理由。这是因为 Plus 版本将单电机 RWD 配置发挥到了 469 马力(350 千瓦)和 263 磅-英尺(357 牛米)的最大潜力。

在后一种规格中,电动轿车可以在 5.1 秒内完成 60 英里/小时(96 公里/小时)的冲刺(0 到 100 公里/小时的额定速度为 5.4 秒),并达到 143 英里/小时(230 公里/小时)的最高赛道速度。有人会说,所有这些都无法与 750 马力的Taycan Turbo S 相比,后者在 2.6 秒内完成 60 英里/小时的冲刺,并且将一直达到 161 英里/小时(259 公里/小时)。

另一方面,RWD 型号的 8 万美元与旗舰版所需的 18.5 万美元之间也存在相当大的价格差异。所以,让我们有一些现实生活中的性能样本来帮助我们确定 RWD 是否超过(统计)眼睛。

与AutoTopNL大量库存中的其他功能不同YouTube 频道,该试验还直接关注数字,而不是 Taycan RWD 的样式。因此,该团队充分利用了他们的 Dragy GPS 性能箱,进行了几次跑步以查看冲刺时间和站立英里数的数据。

零到 100 公里/小时(62 英里/小时)的时间比保时捷说的还要好,第二次运行还回答了其他一些问题,包括统计数据中的四分之一英里(13.07 秒)、0 到 200 公里/小时/124 mph (16.04)、100 到 200 kph/62 到 124 mph (10.8s),以及半英里和全英里(分别为 20.2 和 32.8s)。