Tiguan并不是大众汽车阵容中最激动人心的车型，但它是为数不多的提供三排座椅的紧凑型SUV之一。早在2019年，大众就有史以来第500万辆Tiguan出售，在2018年取得了大规模成功的销售年度，全球交付量不到80万台，成为该公司最畅销的车型。随着SUV的大规模普及，大众需要在下一代车型到货时利用Tiguan的成功。

与汽车快讯谈到，大众汽车设计的老板克劳斯·比肖夫说，大众将采取激进的设计方法，新Tiguan尽管当前模式是销售得那么好。与即将到来的阿特拉斯十字架一样，Tiguan将获得更像轿跑车的车顶线，并放弃当前车型的宽松比例。

这种变化应该让Tiguan更加情绪化，而不是纯粹的实用购买。但即使拥有更像轿跑车的车顶线，消息人士称Tiguan的后备箱空间将基本保持不变，这意味着它在紧凑型SUV领域仍然非常实用。消息人士还证实，将继续推出更大的Allspace模型，这将增加Tiguan的整体长度。

在内饰方面，新款途观被设置为从大举借贷最近透露欧洲帕萨特，这是好得多内比目前美版车。这意味着Tiguan将拥有多个屏幕和最小的开关设备，为机舱增添了未来主义元素。我们希望大众不要像帕萨特那样吝啬美国规格的汽车。