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2021-09-15 08:00:25

评价:荣威RX5和雷克萨斯UX 260h怎么样?

外观:时尚、动感、原创。

就整车造型而言,荣威RX5时尚感很强,整车的原创性极高,车身比例也很协调。前脸的“翼形格栅”与大灯融为一体,这也是荣威新车的家族式脸书。另外值得一提的是,荣威RX5的轴距为2700mm,略大于途观(2684mm)和约伯(2670mm)。

内饰:做工好,整体质感极佳。

荣威RX5的内饰采用了常见的对称式设计,中控台采用了大面积的软性材质包裹,手感不错,符合国内消费者的喜好。因为价格相对便宜,20T手动旗舰版的中控台并没有采用高配车型的10.4英寸大屏,取而代之的是与inkaLink系统集成的小尺寸屏幕。

空间:腿部空间大,乘坐舒适性高。

由于空间没有本质区别,上面引用了我同事驾驶荣威RX5 30T车型时的照片,我们可以看到,身高174cm的体验者调整到合适的驾驶姿势后,前排头部空间依然是四指,而后排头部空间也是四指,腿部空间余量超过两拳。就整体性能而言,并不逊色于很多较大的中型车。

日常驾驶体验。

荣威RX5 20T车型搭载1.5T发动机,最大功率124kW/5600rpm,峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。从账面参数来看,扭矩与约伯1.8T手动车型相当,但排量略小的1.5T发动机荣威RX5功率高于4kW,更占优势。

就日常使用而言,这款1.5T发动机的实力已经足够,可以让荣威RX5轻松应对城市中常见的超车和变道动作。同时值得一提的是,该发动机不仅动力输出平顺,而且几乎没有明显的涡轮迟滞,对油门的响应也足够积极。

荣威RX5采用的是6挡手动变速箱,驾驶过程中可以感受到。换挡规律适中,升档时档位之间的换挡相对平稳。总的来说,手感还不错。如果非要找毛病的话,我的试驾在5挡和4挡超车的时候会稍微卡点,不太顺畅。

当然,如果你愿意花一万多一点的钱,也可以买一辆7速动力换挡的自动挡车。对于生活在重度拥堵地区的朋友来说,无疑会让日常驾驶变得更轻松、更舒适。

荣威RX5的调节风格就像一辆车,非常舒适。这是近年来城市SUV普遍采用的风格。它的方向盘转动适度,油门和刹车踏板踩得很轻。男女车主在日常使用中都可以轻松驾驶。

悬架调整有很浓的欧系车味道,在注重舒适性的同时,注重运动的需求。驾驶时,悬挂初期可以有效过滤掉路面的轻微颠簸,保证驾乘人员足够舒适。同时,悬架的中后段可以为车身提供有效的支撑,保证在弯道行驶时车身不会抖动得太不舒服。

0-100公里/小时加速试验。

手动挡车型可以以更高的速度起步,所以初始加速比我们之前测试的20T自动挡车型更强,推背感更强。但是由于6挡手动变速箱的换挡速度还是没有powershift快,最终加速时间为10.07s,比9.34s的20T自动车型慢了很多。当然这也是可以理解的。

100公里/小时-0制动测试。

全制动情况下,荣威RX5最短制动距离为38.16米,从成绩上来说已经足够优秀了。这一表现不仅在同级自主品牌产品中是一流的,也不逊色于20万元左右价位的同级合资产品。

总结:动力性能出色,内饰做工精致。

荣威RX5上市还不到半年。作为自主品牌紧凑型SUV中的“新人”,凭借时尚的外观和内饰设计,有实力与约伯、传祺GS4、哈弗H6一较高下,不逊色于竞争对手的空间表现和出色的dy

荣威RX5手动车型价格在9.98万元到11.98万元之间。整个系统标配了带导航和蓝牙功能的中控台大彩屏、电子手刹和后排空间出风口,足够日常使用。值得一提的是,它的动力性能即使与同排量的合资品牌产品相比也是一流的,这使得它具有足够强的性价比。

拥有一辆雷克萨斯是什么体验?恐怕大多数人都会表达出优雅、安心、省油的感受。这个豪华却低调的品牌稳步前行,在世界市场呈现出高速增长态势。

今天我给你带来一辆雷克萨斯UX。目前是最小的SUV,全新车型。不过经过测试,这款UX给了我不一样的感觉,尤其是F Sport版本所强调的驾驶乐趣和操控感,独一无二。

造型和质量。

这不是我见过的最大的嘴,但是很夸张。但是除了凶猛的嘴,UX的其他部分都很精致,一个是因为尾巴的形状,另一个当然是因为它的大小。