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2021-08-14 19:23:50

奥迪ME概念开始充实未来的自主EV动态

准备买车的小伙伴都会考虑到什么系车省油耐用,因为生活的地理环节不同还是有很多因素需要考虑的,对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的,今天小编给大家整理了一些汽车的消息。

首次推出了奥迪AIcon概念车,这是一款500英里范围的5级自主EV 豪华轿车。去年推出了PB 18 E-Tron概念车,这是一款单座或双座赛道日EV 车。Auto Shanghai推出了AI:ME概念,一个紧凑的城市getabout,具有4级自主权,休息室将Eameses与Jetsons混合在一起。总而言之,三人组合代表了四个奥迪概念中的三个,这些概念将我们未来的移动环境分解为明确的用例,AI:ME为“未来的超大城市”的访客和居民提供服务。

虽然奥迪将人工智能:ME的设计与AIcon联系起来是可以理解的,但我们认为AI:ME完美地作为有远见的接班人。Luc Donckerwolke设计的A2紧凑型车,由奥迪于1999年至2005年制造。人工智能:ME长14.1英尺,宽6.2英尺,高5英尺,轴距为9英尺。以前的A2长12.5英尺,宽5.5英尺,高5.1英尺,轴距为7.9英尺。这是尺寸的自然增长,AI:ME甚至对A2的时髦角度背光和扰流板进行了更新。

否则,和沃尔沃360c概念一样,AI:ME调整了我们对自驾车城市休息室的期望。钢,铝和塑料车身可减轻重量,自适应悬架采用23英寸车轮,以保持乘客在大都市道路上的舒适性。倒置的单框格栅识别AI:ME作为电动奥迪,前面的LED微矩阵投影仪灯可以识别概念对行人的意图。车辆周围的其他高安装LED灯元件确保远处的每个人都能看到AI:ME正在做什么。紧凑型四门也能够利用其照明来放大附近车辆的危险和警告信号。

一个65千瓦时的电池为后轴上的一个168马力电动机提供动力。奥迪没有提到范围,也许正确地期望电池容量,低城市速度和能量再生交通模式为一天的旅行提供充足的里程。

人工智能的真正意义在于:ME让乘客享受这种旅行。作为4级自动驾驶汽车,AI:ME具有方向盘和踏板,但在不需要时,驱动控制装置可以在开孔胡桃木家具后面进行“复杂的编排”。“2 plus-x-seater”配置标配前面两个休息座椅,但可以订购一个弯曲的后座,为另外两个人提供服务。

通过门轨中的触摸板,跨越仪器的3D OLED监视器,可以控制眼睛的移动和声音,从而控制各种通信和娱乐选项。在今年的消费电子展上,奥迪展示了Holoride系统的虚拟现实护目镜。如果需要,完全着色的窗户和主动噪音消除可以消除外面的世界,否则巨大的玻璃面积会充满光线 - 对AI来说是好的:ME的古老模拟触摸,驾驶舱内的真实植物。

概念名称中的“AI”指的是学习如何导航其环境以及其所有者的车辆。奥迪设想的类似订阅模式或完全按需,但是大城市居民可以根据自己的意愿定制AI:ME,但不需要停放; 完成当天的工作后,汽车可以返回车厂。AI:ME将在指定地点与客户会面,并在第二天与客户会面以恢复职责。

第四款“视觉车辆”将在今年的法兰克福车展上首次亮相。已经看过运动型轿车,跑车和城市车,剩下的就是极端。我们将投入更小的个人移动产品或者什么SUV-toh打击最后的音符。