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2021-09-14 07:50:14

雪铁龙C5 Aircross SUV混动概念车快准备好了

即使雪铁龙只发布了几张照片,但我们知道混合动力和SUV量产车型的结果。来自1.6升涡轮增压四缸发动机前部和后部电机的推进力。

基于EMP2车辆架构,C5 Aircross插电式混合动力汽车可在地板上乘客舱正下方容纳锂离子电池。雪铁龙报出了最零排放的50公里驾驶,之后,直到电池被可充电内燃机接管。

在电动模式下能够达到最大速度(133 kph或83 mph)是可以理解的,并且完全给电池充电不需要太多时间。根据雪铁龙的说法,使用32安培的墙壁插座大约需要两个小时。至于变速箱,C5 Aircross骨干变速箱中的八速自动变速箱将实现其目标。

出于某种原因,雪铁龙在概念车的综合评级中引用了225马力。这与量产车型的300 HP目标相差甚远,不过话说回来,别忘了这是一次过的方法,旨在向大众宣传PSA电气化的未来。

就设计而言,只有ICE规范的变化很少,几乎相同。外面有一些蓝色的口音,机舱里面有一些蓝色的装饰,数字仪表盘和信息娱乐系统的专用软件,仅此而已。

预计每公里产生的二氧化碳不到49克,2019年的雪铁龙C5 Aircross只是雪铁龙的转折点。到2023年,每个车型系列都将增加电动选项,到2025年,这家法国汽车制造商将在整个系列中提供混合动力和电动选项。